Coronavirus hace temblar el engranaje logístico

 El sector logístico está preocupado por la propagación del nuevo coronavius y estima que este virus podría causar desabastecimiento de mercancía.  
 

Antonio García-Prieto,  presidente del Consejo Empresarial Logístico de Panamá (COEL), a través de un comunicado manifestó que “El reciente llamado de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para que los países nos preparemos ante una potencial pandemia por coronavirus, nos lleva a hacernos la gran pregunta de ¿cuánto impactará al engranaje logístico en el mundo ante las implicaciones de cierres parciales de aeropuertos, puertos y demás estructuras de la cadena logística internacional?.

Destacó que “el transporte de mercancías, muy dependiente del comercio chino, se ha visto impactado por este fenómeno que ha afectado la actividad de los puertos y la demanda de materia prima procedente de China”.
 “A los problemas logísticos inmediatos se añade una desaceleración de la demanda china a corto y mediano plazo, ya que ese país representa por sí solo cerca del 35% de las importaciones a granel seco por vía marítima en todo el mundo” dijo García Prieto. 

Según el presidente del gremio, la pregunta ahora es ¿estamos preparados en Panamá para enfrentar lo que viene?, ¿de qué manera podríamos con todos nuestros activos logísticos, puertos y aeropuertos ayudar a la preocupante situación mundial? Esto significa que ahora más que nunca, se vuelve urgente que el gobierno panameño y los empresarios del rubro logístico aunemos esfuerzos y diseñemos un plan de contingencia comercial que nos permita hacerle frente a esta amenaza que acecha a todos los continentes y que traerá desaceleración a lo interno, escasez de productos, baja de movimiento comercial y aumento de desempleo.

Consideró que “El gobierno está haciendo grandes esfuerzos para preparase en materia sanitaria, sin embargo hay que buscar las oportunidades que se van a presentar para nuestro país, por ejemplo consolidarnos como un gran centro moderno para inventario y distribución regional que garantice el abastecimiento de mercancías, además de nuevos modelos de negocios como manufactura liviana y transformación de productos”.