Tuneladora en marcha

Ya iniciaron las pruebas de control de la maquinaria, tuneladora Panamá, encargada de la excavación del túnel debajo del Canal, que llevará la Línea 3 del Metro a Panamá Oeste.

Estas pruebas, que incluyen desde la parte mecánica, eléctrica y control, deberían completarse en alrededor de tres semanas.

En ese sentido, Carlos Cedeño, director de proyecto del Metro de Panamá, detalló que también se verifican “los temas de presiones que debe soportar este tipo de elementos. Estamos iniciando con las verificaciones de control y pruebas eléctricas correspondientes”.

Este es el último paso para iniciar la excavación, ya que, “el pozo de ataque” está completamente concluido. Es decir, la tuneladora ya ha sido ensamblada.

“No tardaremos mucho, algunos meses, para estar directamente bajo el cauce de navegación del canal de Panamá. El nivel más profundo, medido desde el promedio de nivel de marea en la zona del cauce de navegación, está a unos 65 metros la parte inferior del túnel, ese punto se encuentra junto antes de llegar a la zona de cauce de navegación, allí vamos a encontrar el punto más profundo”, dijo el experto.

Cedeño afirmó que la operación de la Línea 3 entre la estación de Panamá Pacífico y Ciudad del Futuro podría comenzar en febrero 2027.

El túnel podría estar listo entre uno o dos años tras la terminación del tramo elevado de la Línea 3.

ml | La tuneladora Panamá tiene 93 metros de longitud y 13-51 metros de diámetros. En promedio se perforarán 8 metros por día y 200 metros al mes durante la perforación desde el área de Panamá Oeste, Farfán, hacia Balboa.

En el complejo industrial de Farfán, adicional al pozo de ataque (de donde empieza la excavación), se ubica también la planta de separación de materiales. Se trata de unas estructuras como silos, donde llegarán desde una tubería el material excavado.

Se trabajará “de la mano con una planta de separación de materiales. Va llegar a esa planta, vamos hacer la separación para disposición final y el ciclo de lodo con el que trabaja esta máquina va a retornar parte de ese lodo que es una mezcla con bentonita va a retornar a la máquina para retomar el proceso”, dijo Carlos Cedeño del Metro de Panamá.