El tren permitirá incorporación de actividades a la formalidad fiscal

”Panamá necesita más conectividad y transporte para su desarrollo”, así lo consideró el experto en temas marítimos y logísticos, Carlos Ernesto González De La Lastra al analizar el proyecto del tren a Chiriquí.

El experto enumeró beneficios que traería este proyecto. “El costo de un contenedor de Chiriquí a Cristóbal es de 1,500 balboas y de acuerdo con los estudios, sería solamente 300 balboas. Se necesitarán 5,000 empleados en el periodo de construcción y regulares en el tiempo de operación. También tendrá un efecto en la innovación tecnológica y desarrollo empresarial”.

Consideró que la inversión extranjera catalizada por el proyecto de la construcción de tren “será entre 1,03 y 1,8 veces el tamaño de la inversión total o, alternativamente, que cada dólar invertido en el proyecto del tren traerá entre $1,03 y $1,8 de inversión privada a corto y mediano plazo”.

Según su opinión, la estimación del PIB, el multiplicador total será de 16 para el período 2020 a 2030, que era lo que se había calculado anteriormente y el multiplicador de corto plazo es de 2,0 y el multiplicador de mediano plazo es 4,4.

“No se trata de conectarnos con Colombia sino con Suramérica y convertir una de las regiones más pobres en una de las regiones más ricas del país”, remarcó.

”Cuando pensamos en el tren, estamos hablando de movilidad humana y de carga, como infraestructura para utilizar economía de escala. Debemos entender que la infraestructura de un tren es indispensable para utilizar economías de escala y la logística avanzada, competitividad en costo y entrega de los productos y servicios. El ferrocarril permitirá la incorporación de las actividades económicas a la formalidad fiscal”, concluyó.