Panamá pone en marcha obra de 1.420 millones de dólares a cargo grupo chino

EFE  | El presidente panameño, Juan Carlos Varela, entregará este martes la orden de proceder para la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, una obra de 1.420 millones de dólares a cargo de un consorcio chino que, además de vehículos, dará paso a la línea 3 del metro.

El mandatario hará "entrega de la orden de proceder del megaproyecto Diseño y construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá", en un acto en la Universidad Marítima Internacional de Panamá, informó hoy el Ministerio de Obras Públicas.


La entrega de esta obra, la primera de gran cuantía a cargo de un consorcio chino, tendrá lugar después de la histórica visita oficial este lunes a Panamá del presidente Xi Jinping, en la que se prevé la firma de más de una decena de acuerdos de cooperación entre las dos naciones, que entablaron los nexos diplomáticos en junio de 2017.


El Ministerio de Obras Públicas y el Consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por las empresas China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD, firmaron el pasado 9 de noviembre el contrato para la construcción de la obra, "por un monto de inversión por 1.420.027.324,73 dólares", informó entonces el despacho panameño de infraestructuras.


El Ministerio dijo entonces que el puente, diseñado para una vida útil de 100 años, beneficiará a más de 1,7 millones de habitantes, y persigue "aliviar la situación del puente de Las Américas", uno de los más emblemáticos del país, y "absorber la demanda futura en esta zona, estimada en 70.000 vehículos diariamente según los registros del 2017".


Precisó que el sistema vial de esta obra estará compuesto "por un puente principal de tipo atirantado" con viaductos y distribuidores "que suman 34 kilómetros entre vialidad y rampas".


"El puente principal tendrá un gálibo de 75 metros y un ancho de 51 metros, y será del tipo atirantado para salvar una luz principal de 510 metros y luces laterales que suman 251 metros a cada lado. Tendrá tres carriles por sentido y dos líneas centrales para monorriel para la Línea 3 del Metro de Panamá", añadió.


Contará con un sistema de control de tránsito que incluye señalización variable, detección automático de incidencias y cámaras de control de tránsito, mientras que el sistema de peaje será sin barreras a velocidad normal bajo nuevos pórticos de lectura, de acuerdo con la misma fuente.


El pasado 29 de junio el consorcio integrado por las empresas chinas presentó la oferta de 1.420 millones de dólares para el diseño y construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá y se quedó como el único grupo participante en la licitación.


El consorcio ítalo-estadounidense Astaldi-Daelin, que fue descalificado de la licitación por presentar una oferta económica muy por debajo del precio de referencia, presentó luego una reclamación, que fue admitida pero no prosperó.


El grupo español Dragados Sucursal Panamá, con una oferta de 1.812 millones de dólares, se retiró de la licitación, mientras que los otros dos participantes fueron descalificados, de acuerdo con la información oficial difundida entonces.

 

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