Homologación del Cuarto Puente sobre el Canal tiene nueva fecha

El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través del portal de Panamá Compras dio a conocer el cambio de la fecha para la reunión previa y de homologación del proyecto de “Diseño y Construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá”, para la semana del 21 al 25 de noviembre de 2016.

Las reuniones para las empresas aspirantes serán durante esos cinco días de 9:30 a.m. a 1:30 p.m. y se llevarán a cabo en el Salón de Reuniones de la Universidad Especializada de Las Américas (UDELAS).

Durante la homologación, se absolverán consultas y los interesados podrán formular observaciones sobre puntos que estimen que puedan afectar su participación en condiciones igualitarias, así como de aclarar cualquier aspecto relacionado con el Pliego de Cargos u otros documentos entregados.

Inicialmente se había elegido el 7 de noviembre como fecha para la reunión de Homologación, sin embargo se modificó para poder despejar y aclarar todas las dudas de las empresas precalificadas para la construcción de este proyecto.

El Cuarto Puente sobre el Canal es un proyecto sin precedentes, que contempla todas las conexiones a la vialidad local que incluye dos intercambiadores principales uno al Este del Canal (intercambiador de Albrook) y el otro al lado Oeste del Canal (intercambiador Oeste), a la vez conlleva  la conexión con la carretera de Veracruz, y el ensanche de la carretera Panamericana a 8 carriles.

La obra tendrá una vida útil de 100 años y su velocidad de diseño será de 100 kilómetros por hora. Su tipología propuesta es un puente atirantado simétrico, con una longitud total aproximada entre juntas de dilatación de 1100 metros, que consta de dos torres en forma de Y invertida, gálibo mínimo de 75  metros sobre el nivel medio de las mareas bajas.

Más de 1.7 millones de usuarios se verán beneficiados con la construcción de esta obra. Se tiene contemplada la construcción de un mirador y un restaurante en el lado Oeste del puente, para atraer al turismo.

También incluirá seis carriles para vehículos, tres por cada sentido de circulación; doble vía para ferrocarril con un ancho total de unos 54 metros; y una altura libre sobre el Canal navegable de más de 75 metros para permitir el paso de las embarcaciones actuales y post-panamax.

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